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            驅動橋的維護工作至關重要

            發表時間: 2017-09-12 16:17:17

            作者: 江西省分宜驅動橋有限公司

            瀏覽: 214

            驅動橋的結構非常復雜,一般由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成,由于工作時高速運轉,承受載荷大,傳遞扭矩大,對零件的表面磨損也大。所以為了防止驅動橋零件的早期磨損和損傷,驅動橋的維護工作就顯得至關重要。分宜將維護工作分為一級維護和二級維護,下面為大家作詳細講解。

             驅動橋的結構非常復雜,一般由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成,由于工作時高速運轉,承受載荷大,傳遞扭矩大,對零件的表面磨損也大。所以為了防止驅動橋零件的早期磨損和損傷,驅動橋的維護工作就顯得至關重要。分宜將維護工作分為一級維護和二級維護,下面為大家作詳細講解。

                1、驅動橋一級維護時,對驅動橋應進行下述的維護作業:     

                (1)檢查后橋殼是否有裂紋及不正常的滲漏。如有滲漏,應查明原因,予以排除。     

                (2)檢查各部螺栓、螺母的連接是否可靠。     

                (3)后橋殼體內的潤滑油量是否合適,其油面應不低于檢視孔下沿15mm處。 

                (4)后橋殼的通氣塞應保持暢通。     

                (5)用推動輪轂來檢查軸承的松緊度時,應無明顯手感的松曠量。     

                (6)檢視輪胎和半軸上的外露螺栓、螺母不得有松動。   

                2、驅動橋二級維護除進行一級維護的所有項目外應進行以下內容:     

                (1)檢查半軸。半軸應無彎曲、裂紋,鍵槽無過度磨損。如有可視的鍵槽磨損時,應進行左右半軸的換位。     

                (2)拆下輪轂,檢查半軸套管是否有配合松曠和裂紋,各螺紋的損傷不得超過2牙。     

                (3)檢視后橋殼是否有裂紋。     

                (4)放油后,拆下后橋殼蓋,清除油圬并檢視齒輪、軸承及各部螺栓緊固情況,必要時可以更換齒輪和軸承。     

                (5)檢視主減速器的油封有無漏油,凸緣螺母是否松動,檢查主減速器連接螺栓的松緊度。     

                (6)檢查輪轂軸承的緊固情況,必要時按技術條件的要求校緊。            

                (7)主減速器有無異響,主減速器的嚙合間隙是否過大;如有,說明輪齒磨損或嚙合間隙過大,應調整嚙合間隙并檢查齒面接合狀況。     

                (8)檢查后橋在正常工作時的油溫是否超過60℃并伴有異響。如有此現象說明輪齒嚙合不當或齒輪有折齒,也可能是由于軸承預緊度過大,應拆檢主減速器和差速器。 

                一級維護和二級維護的時間視企業使用驅動橋的頻率而定,但必須要做到定期且全面。在上述的維護工作結束后,要裝復好后橋殼后蓋,并按規定加注符合原廠規定的齒輪油至規定油面,檢查無誤后就可繼續投入使用了。

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