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            分宜帶您初步了解驅動橋的相關知識

            發表時間: 2016-10-02 16:06:26

            作者: 江西省分宜驅動橋有限公司

            瀏覽: 215

            接觸過驅動橋的人們都知道,驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等組成,其作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角,改變力的傳遞方向,并由主減速器降低轉速,增大轉矩后,經差速器分配給左右半軸和驅動輪。那么它的功能和結構型式您又知道多少呢?下面分宜就為您介紹一下。

             接觸過驅動橋的人們都知道,驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等組成,其作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角,改變力的傳遞方向,并由主減速器降低轉速,增大轉矩后,經差速器分配給左右半軸和驅動輪。那么它的功能和結構型式您又知道多少呢?下面分宜就為您介紹一下。

                驅動橋處于動力傳動系的末端,其有四大基本功能:

                一是將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪,實現降速增大轉矩;

                二是通過主減速器圓錐齒輪改變轉矩的傳遞方向;

                三是通過差速器實現兩側車輪差速作用,保證內、外側車輪以不同轉速轉向;

                四是通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。

                驅動橋的結構型式按工作特性分,可以歸并為兩大類,即非斷開式驅動橋和斷開式驅動橋。當驅動車輪采用非獨立懸架時,應該選用非斷開式驅動橋;當驅動車輪采用獨立懸架時,則應該選用斷開式驅動橋。因此,前者又稱為非獨立懸架驅動橋;后者稱為獨立懸架驅動橋。獨立懸架驅動橋結構較復雜,但可以大大提高汽車在不平路面上的行駛平順性。

                以上就是分宜給您帶來的驅動橋相關知識的介紹。目前,分宜不斷加大技術研發和改造投入,快速推出新產品,為中國工程機械提供個性化的驅動橋解決方案,創造屬于中國的驅動橋品牌而努力!

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